ステンレス鋼管の分類

ステンレス鋼管は材質により普通炭素鋼鋼管、高級炭素構造用鋼管、合金構造用鋼管、合金鋼管、軸受鋼管、ステンレス鋼管に分類されるほか、バイメタル複合鋼管、省コストの被覆・被覆管などもあります。貴金属を使用し、特別な要件を満たします。 ステンレス鋼管にはさまざまな種類や用途があり、技術要件や製造方法も異なります。 現在生産されている鋼管の外径範囲は 0.1-450mm、肉厚範囲は 0.01-250mm です。 鋼管の特性を区別するために、一般的には次のような方法で鋼管を分類します。
製造方法
ステンレス鋼管はその製造方法により継目無管（シームレス管）と溶接管に分類されます。 継目無鋼管は、熱間圧延管、冷間圧延管、冷間引抜管、押出管にも分けられます。 冷間引抜管や冷間圧延管は鋼管の二次加工です。 溶接管にはストレートシーム溶接管やスパイラル溶接管などがあります。
断面形状
ステンレス鋼管は断面形状により丸管と異形管に分けられます。 異形パイプには、角パイプ、ダイヤモンドパイプ、楕円パイプ、六角パイプ、八角パイプ、および異なる断面を有するさまざまな非対称パイプが含まれます。 不規則なパイプは、さまざまな構造部品、工具、機械部品に広く使用されています。 特殊な形状のパイプは、一般に円形パイプと比較して慣性モーメントと断面係数が大きく、曲げやねじれに対する耐性も優れているため、構造重量を大幅に軽減し、鋼材を節約できます。
ステンレス鋼管は長手方向の形状により等断面管と異断面管に分けられます。 可変断面パイプには、円錐パイプ、段付きパイプ、および周期的断面パイプが含まれます。
チューブ端部形状
ステンレス鋼管は、その端部の状態により平管とねじ管（ねじ付き鋼管）に分けられます。 自動車ねじ管は、普通自動車ねじ管（通常の円筒形または円錐形の管ねじで接続された水、ガスなどを運ぶ低圧管）と特殊ねじ管（石油や地質掘削用の管、および重要な自動車ねじ管）に分けることができます。特殊なネジで接続されたパイプ）。 一部の特殊なパイプでは、パイプ端の強度に対するねじ山の影響を補償するために、通常、車のねじ山よりも先にパイプ端を厚くします（内側を厚くする、外側を厚くする、または内側と外側を厚くする）。